Estrutura Básica do Atuador Pneumático

Os tipos e estruturas dos mecanismos reguladores dos atuadores pneumáticos são aproximadamente os mesmos, mas os atuadores são basicamente diferentes. Portanto, quando o atuador pneumático é introduzido, ele é dividido em duas partes: o atuador e a válvula reguladora. O atuador pneumático consiste em duas partes: atuador e válvula reguladora (mecanismo regulador). De acordo com o tamanho do sinal de controle, o impulso correspondente é gerado para empurrar a válvula reguladora para se mover. A válvula reguladora é a parte reguladora do atuador pneumático. Sob a ação do impulso do atuador, a válvula reguladora produz um certo deslocamento ou ângulo para regular diretamente o fluxo do fluido.
1. Os dispositivos pneumáticos são compostos principalmente por cilindros, pistões, eixos de engrenagem, tampas de extremidade, vedações, parafusos, etc.; um conjunto completo de dispositivos pneumáticos também deve incluir indicadores de abertura, limites de curso, válvulas solenóides, posicionadores, componentes pneumáticos, mecanismos manuais, sinais Feedback e outros componentes.
2. As dimensões de conexão entre o dispositivo pneumático e a válvula devem estar em conformidade com os regulamentos da ISO5211 (parte inferior), GB/T12222 e GB/T12223.
3. Para dispositivos pneumáticos com mecanismos manuais, quando a fonte de ar é interrompida, o mecanismo manual deve ser utilizado para abrir e fechar a válvula esfera pneumática. Ao ficar de frente para o volante, o volante ou manopla deve girar no sentido anti-horário para abrir a válvula e girar no sentido horário para abrir a válvula. A válvula está fechada.
4. Quando a extremidade da haste do pistão tiver roscas internas ou externas, deverá haver uma boca de chave adequada para uma chave padrão.
5. O anel de vedação do pistão deve ser fácil de substituir e reparar.
6. Para dispositivos pneumáticos com mecanismos amortecedores, o comprimento do curso do mecanismo amortecedor pode consultar as disposições da "Tabela 1".
7. Os dispositivos pneumáticos com mecanismos de amortecimento ajustáveis ​​devem ter um mecanismo fora do cilindro para ajustar o seu efeito de amortecimento.
8. O tamanho da rosca da entrada e saída do cilindro deve atender aos requisitos da MANUR NORM (padrão de acessórios) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 e GB/T7307.